Gleisgeschichten: Der verborgene Eisenbahnschatz im Grazer Schlossberg

Wer durch die Straßen von Graz schlendert und den Blick zum berühmten Schlossberg erhebt, ahnt kaum, welch außergewöhnlicher Ort sich tief darunter verbirgt. Etwa 85 Meter unter der Erde – gemessen vom höchsten Punkt des Schlossbergs – liegt eine Location, die selbst Einheimischen kaum bekannt ist: das Grazer Montan- und Werksbahnmuseum, vermutlich das größte Eisenbahnmuseum der Welt auf 600 Millimeter Spur. 

Doch warum kennt kaum jemand diesen Ort? Das ist eines jener Geschichten, die das Leben manchmal schreibt. Das Museum ist nach wie vor nicht öffentlich zugänglich, sondern fristet sein Dasein als – so scherzen die Museumsverein-Mitglieder selbst – wohl größter Hobbykeller der Welt. Die Gründe dafür liegen unter anderem in der Vergangenheit: Seit dem schrecklichen Unglück von Kaprun im Jahr 2001 sind die Brandschutzvorschriften für derartige Anlagen verschärft worden. Für einen privaten Verein ist es schlichtweg unmöglich, die geforderten Brandschutzanlagen einzubauen oder zu finanzieren.

Was die Sammlung so außergewöhnlich macht, ist vor allem die komplexe und fast drei Kilometer lange Gleisanlage, die das Herzstück des Museums ist. Auf ihr befinden sich rund 70 Lokomotiven sowie mehr als 300   Hunte und Spezialfahrzeuge Der Fahrweg weist über 70 Weichen auf. An besonderen Lokomotiven findet man Raritäten wie eine Deutz Benzollokomotive CV 12 aus 1918, die von Herrn Otto, auch als Erfinder des Viertaktmotors bekannt, konstruiert wurde und die eine der wenigen betriebsfähigen Loks dieses Typs ist. Weiters werden elektrisch betriebene Fahrdraht-, Diesel- und Akkuloks, sowie einePressluftlok der Type BVD35 im Betrieb vorgeführt.  

Auch für die Infrastruktur musste gesorgt werden: Beleuchtung, Signalanlagen, Strom- und Druckluftversorgung bis hin zu Grubentelefonen und WLAN sowie eine alle Bereiche abdeckende Alarmanlage wurden eingebaut. 

Zu tun ist jedenfalls genug, um die zahlreichen Fahrzeuge im anspruchsvollen Stollenklima in Betrieb zu halten oder zu restaurieren – dabei greift die Jugend den „alten Hasen“ tatkräftig unter die Arme: So entsteht eine besondere Dynamik, bei der Erfahrung auf frischen Elan trifft.