ÖBB 4020: Abschied der Wiener S-Bahn Legende

Inhaltsübersicht

• ÖBB 4020: Die zweite Schnellbahngeneration 
• ÖBB 4020: Zahlen, Rekorde & Fun Facts
• Baba 4020: Ausmusterung
• Historischer Rückblick in Bildern
• Fazit

ÖBB 4020: Die zweite Schnellbahngeneration

Beinahe ein halbes Jahrhundert lang prägte der ÖBB 4020 das Bild der Wiener Schnellbahn – und wurde für viele zum Inbegriff des Pendelns in und um Wien. Er brachte Generationen von Fahrgästen zur Schule, zur Arbeit, nach Hause und zu vielen wichtigen Momenten im Leben. 

Zwischen 1978 und 1987 wurden insgesamt 120 Garnituren der zweiten Schnellbahngeneration vom Hersteller Simmering-Graz-Pauker AG gebaut – als Nachfolger der 4030. Im Juli heißt es nun endgültig Abschied nehmen von einem Stück österreichischer Eisenbahngeschichte. 

ÖBB 4020: Zahlen, Rekorde & Fun Facts

Im Laufe ihres Zuglebens ließen die 4020er nicht nur viele Fan-Herzen höherschlagen, sondern spulten auch unglaubliche Distanzen ab. Sie fuhren unter anderem im Großraum Innsbruck, auf der Mittenwaldbahn, der Außerfernbahn sowie im Rheintal, bevor sie schließlich vollständig nach Wien übersiedelten.  

• Der ÖBB 4020 brachte es in seinem Zugleben durchschnittlich auf 4,8 Mio. km Laufleistung – das entspricht etwa 120 Erdumrundungen. 

• Den Kilometer-Rekord hält der 4020 228 mit fast 6 Mio. km. Laufleistung. 

• Das älteste derzeit noch fahrende Fahrzeug ist der 4020 276, der 1983 in Betrieb genommen wurde.   

• Das Design der Züge stammt von Johann Benda. Die markante große Frontscheibe brachte dem Fahrzeug den liebevollen Spitznamen „Fernseher“ ein. 

ÖBB 4020 - Technische Daten

Die dreiteilige Zuggarnitur besteht aus einem Triebwagen, einem Zwischenwagen und einem Steuerwagen.  

• Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h 
• Sitzplätze: 184  
• Gewicht: 127,4 t 
• Länge: 69 m 
• 4 Tatzlager-Motoren: 1.200 kW Gesamtleistung 
• Beschleunigung: 0,7 m/s² 

Baba 4020: Was passiert mit den ausgemusterten Zügen?

So beliebt der Klassiker bei vielen Fans ist, entspricht er nicht mehr den heutigen Anforderungen an einen zeitgemäßen Nahverkehrszug. In den vergangenen Jahren wurden die Garnituren der Reihe 4020 schrittweise durch moderne Fahrzeuge ersetzt – etwa durch den Cityjet Desiro ML und den neuen Cityjet Doppelstockzügen. Anfang Juli steht nun endgültig die letzte Fahrt mit dem legendären Wiener Schnellbahn-Zug an. 

Trotz des beachtlichen Alters verfügt der ÖBB 4020 über eine treue Fan-Community, die den Zug als Stück lebendiger Eisenbahngeschichte feiert. Nach Bekanntwerden des Abschieds ging die Begeisterung so weit, dass zahlreiche Initiativen gestartet wurden, um ausgemusterte 4020er zu retten. 

Was passiert nun mit dem 4020er? 
Nach ihrem letzten Einsatztag werden die ausgemusterten Garnituren noch als Ersatzteilspender für andere Fahrzeuge genutzt. Im Laufe der nächsten Monate sollen sie dann zum Verkauf angeboten werden. Verkaufszeitpunkt und Preise stehen derzeit noch nicht fest.

Rückblick: Der ÖBB 4020 in historischen Bildern 

Fazit

Mit der Ausmusterung der ÖBB 4020 endet ein bedeutendes Kapitel der österreichischen Eisenbahngeschichte. Fast fünf Jahrzehnte lang prägten die markanten Triebwagen den S-Bahn- und Regionalverkehr in Wien und Umgebung und brachten Millionen Fahrgäste täglich ans Ziel.

Der ÖBB 4020 steht wie kaum ein anderes Fahrzeug sinnbildlich für die Wiener Schnellbahn – robust, unverwechselbar und für viele ein Stück Kindheit und Pendleralltag.

Mit seiner letzten Fahrt hinterlässt die Wiener S-Bahn-Legende nicht nur bei Eisenbahnfans, sondern auch bei zahlreichen Fahrgästen eine emotionale Lücke. Der charakteristische Zug wird noch lange in Erinnerung bleiben.